हम गलतफहमी के बारे में अधिक सीख रहे हैं जिसके कारण वाशिंगटन क्रैश हुआ

में जांच के रूप में मिड-एयर टक्कर एक ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर और एक अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान जारी है, कई लोग गलत संचार के बारे में अधिक जानना चाहते हैं जो दुर्घटना के कारण प्रतीत होता है। अब हम जानते हैं कि हेलीकॉप्टर अपने रास्ते में उड़ान देख सकता है, लेकिन यह पूरी कहानी नहीं है।

हेलीकॉप्टर पायलट ने टक्कर के लिए नेतृत्व में 'पैट 25' वाक्यांश का उपयोग किया। यहाँ हम जानते हैं कि उस वाक्यांश का क्या अर्थ है और इसे क्यों तैनात किया गया था।

हेलीकॉप्टर में पैट 25 का क्या मतलब है?

जबकि हमारे पास अभी भी पूरी तस्वीर नहीं है कि दुर्घटना का कारण क्या है, हम क्या जानते हैं कि एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर ने हेलीकॉप्टर के पायलट से यह पुष्टि करने के लिए कहा कि वह यात्री को अपनी उड़ान पथ में सेट देख सकता है। तब नियंत्रक ने हेलीकॉप्टर पायलट को जेट के पीछे उड़ान भरने के लिए कहा, लेकिन सिर्फ 30 सेकंड बाद, दोनों विमान से टकरा गए।

'वुड्रो ब्रिज के ठीक दक्षिण में ट्रैफ़िक, एक सीआरजे, यह रनवे 33 के लिए 1,200 फीट की स्थापना है,' नियंत्रक ने वाणिज्यिक उड़ान का जिक्र करते हुए कहा।

हेलीकॉप्टर ने जवाब दिया, 'पैट 25, दृष्टि में यातायात है, दृश्य पृथक्करण का अनुरोध करें।' पैट 25 हेलीकॉप्टर है जो खुद को पहचान के रूप में संदर्भित करता है, और बाकी संदेश यह स्पष्ट करता है कि पायलट को पता था कि एक विमान उसके रास्ते में था।

पहली बार आने के 40 सेकंड के बाद भी यही संदेश दोहराया गया था, जिसमें नियंत्रक ने अनुरोध किया था कि हेलीकॉप्टर विमान के पीछे उड़ान भरता है।

'विज़ुअल सेपरेशन का अनुरोध' क्या मतलब है?

PAT 25 वाक्यांश के बाद, पायलट दृश्य पृथक्करण का अनुरोध करता है। इसका मतलब है कि वह हेलीकॉप्टर और विमान के बीच की दूरी बनाने के लिए हवाई यातायात नियंत्रण से अनुमति का अनुरोध कर रहा है। यह अनुरोध प्रदान किया गया था, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि पायलट ने अंततः उस पृथक्करण को क्यों नहीं मिला, जिसकी आवश्यकता थी।

स्पष्ट रूप से, हालांकि, पायलट का इरादा विमान के करीब पहुंचने से बचने का था।

WUSA9 टॉड एनी के साथ बात की, एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर जिसने 9/11 को शिकागो में काम किया। Yeary ने बताया कि विमान के लिए रात में एक दूसरे को हाजिर करना कठिन हो सकता है, यही वजह है कि विमानों में उनके ऊपर और नीचे बीकन होते हैं। जब एक विमान वंश में होता है, हालांकि, उस बीकन को एक शहर की पृष्ठभूमि के खिलाफ प्रकाश में जागना मुश्किल हो सकता है।

'यदि आप बीकन उठाते हैं ... तो क्या आप इसे अपनी जगहों पर रख सकते हैं? क्योंकि याद रखें, यह केवल स्थिर नहीं है, यह हवाई जहाज का चल रहा है,' साले ने समझाया।

आमतौर पर, एक साझा बूथ में एक साथ काम करने वाले विमानों और हेलीकॉप्टरों के लिए एक अलग नियंत्रक होता है। दुर्घटना के दिन, हालांकि, दोनों नौकरियों में काम करने वाले केवल एक नियंत्रक थे।

Yeary ने समझाया कि यह जरूरी नहीं कि असामान्य रूप से असामान्य है, और यह कि स्टाफ अक्सर जरूरत के आधार पर दिन के दौरान मोम और वान्स करता है। हालांकि, यह स्पष्ट है कि पहले से ही एक था हवाई यातायात नियंत्रकों की देशव्यापी कमी ट्रम्प प्रशासन के कार्यालय में आगमन से पहले, जिसने और भी अधिक प्रस्थान को प्रोत्साहित किया है।