देशभर में फेस मास्क के नियम बनाए जा रहे हैं। एक शहर में जून 2021 तक इनकी जरूरत है।

साथ ही, वॉल्व वाले मास्क पर प्रतिबंध क्यों लगाया जा रहा है, अपने चश्मे को फॉगिंग से कैसे बचाएं, अर्थव्यवस्था के लिए ऑटो बिक्री क्यों मायने रखती है, और भी बहुत कुछ।

चार्ल्स पेरेज़ एक सुरक्षात्मक फेस मास्क और दस्ताने पहनते हैं, जब वह फ्लोरिडा कीज़ में इस्लामोरदा के मोरदा बे बीच कैफे में टेबल पर प्रतीक्षा करते हैं। गुरुवार को, अधिकारियों ने कहा कि आगंतुकों और कीज़ के निवासियों को जून 2021 तक फेस मास्क पहनना आवश्यक होगा। (एपी फोटो / लिन स्लैडकी)

COVID-19 को कवर करना वरिष्ठ फैकल्टी अल टॉमपकिंस द्वारा लिखित पत्रकारों के लिए कोरोनोवायरस के बारे में कहानी के विचारों की एक दैनिक पोयंटर ब्रीफिंग है। इसे हर सप्ताह सुबह अपने इनबॉक्स में पहुंचाने के लिए यहां साइन अप करें।

California Gov. Gavin Newsom ने गुरुवार को घोषणा की कि उनके राज्य में वे लोग जो कई सार्वजनिक गतिविधियाँ कर रहे हैं — टैक्सी, राइडशेयर वाहन या सार्वजनिक परिवहन; एक इमारत में प्रवेश करने के लिए लाइन में खड़ा होना; या हॉलवे, सीढ़ी, लिफ्ट या पार्किंग गैरेज जैसे सामान्य क्षेत्रों से गुजरते हुए - मास्क पहनना चाहिए। और यह आगे जाता है।

यदि आप जनता के लिए खुले भवन में काम कर रहे हैं तो आपको मास्क पहनना चाहिए। जहां भी खाना तैयार किया जाता है या बिक्री के लिए पैक किया जाता है, वहां आपको मास्क पहनना चाहिए। अगर आप बाहर हैं और आप दूसरों से छह फीट दूर नहीं हो सकते हैं, तो आपको मास्क जरूर पहनना चाहिए।

शुक्रवार दोपहर से शुरू, रैले, उत्तरी कैरोलिना में एक समान नियम होगा .

फ़्लोरिडा कीज़ को जून 2021 तक मास्क की ज़रूरत होगी , एक तारीख जिसने मुझे वापस हिला दिया। की वेस्ट में अगर आपके सिर पर छत है तो आपके चेहरे पर मास्क होना चाहिए।

ओरेगन सरकार केट ब्राउन एक मुखौटा कानून लागू करने जा रही है ओरेगन पब्लिक ब्रॉडकास्टिंग के अनुसार, सात काउंटियों के लिए।

यहाँ है अमेरिका के चारों ओर मुखौटा कानूनों की एक राज्य-दर-राज्य सूची .

मेरे बेटे को दूसरे दिन दंत चिकित्सक के कार्यालय में एक छोटे से वाल्व के साथ एक मुखौटा पहनने पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। फोर्ब्स ने कहा :

आपको पता होना चाहिए कि कैलिफोर्निया के ज्यादातर हिस्सों से लेकर कोलोराडो के डेनवर और बोल्डर शहरों तक कई जगहों पर वाल्व वाले फेस मास्क पर प्रतिबंध लगाया जा रहा है।

गैर-अनुपालन वाले मास्क में एक तरफ़ा वाल्व होता है जो आपकी साँस की हवा को मास्क के सामने से जुड़ी एक छोटी गोल या चौकोर फ़िल्टर डिस्क से गुजरने देता है।

पहले ब्लश में, वाल्व मास्क तकनीकी रूप से सादे पुराने कपड़े या डिस्पोजेबल सर्जिकल मास्क से बेहतर लग सकते हैं, लेकिन वास्तव में वे कम पड़ जाते हैं। पहनने वाले के लिए साँस छोड़ना और नमी कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया, वे COVID-19 के संचरण को अवरुद्ध नहीं करते हैं क्योंकि वे साँस की हवा और बूंदों को बाहर निकलने की अनुमति देते हैं।

वैसे, मुझे लगता है कि यह मजाकिया है कि उसी पृष्ठ पर - फोर्ब्स के लेख के ठीक बगल में कि वाल्व वाले मास्क समस्याग्रस्त क्यों हैं और आपको पहनने से पहले स्थानीय दिशानिर्देशों की जांच क्यों करनी चाहिए - एक वाल्व के साथ मास्क के लिए एक विज्ञापन है।

(स्क्रीनशॉट)

मास्क पहनने के बारे में मेरी सबसे बड़ी शिकायत यह नहीं है कि कोई 'मेरे संवैधानिक अधिकारों को छीन रहा है' या 'देश को पुलिस राज्य में बदल रहा है।' यह है कि मेरा मुखौटा मेरे चश्मे को भाप देता है।

वे कोहरे क्यों करते हैं?
जब भी गर्म हवा ठंडी सतह से टकराती है, तो आपको कोहरा हो जाता है। यह एक झील के ऊपर सच है और यह आपके चश्मे पर सच है। जब आप अपने वातानुकूलित किराने की दुकान से गुजरते हैं तो आपकी गर्म, साँस छोड़ते हुए आपके चश्मे की ठंडी सतह से टकराती है और वहाँ आपके पास - फॉग्ड लेंस होते हैं।

आप इसके बारे में क्या कर सकते हैं?
सुनिश्चित करें कि आपके चश्मे में 'नाक का पुल' है, जो एक मोड़ने योग्य सामग्री है जो मास्क को आपकी नाक के पुल के चारों ओर अच्छी तरह से फिट करता है। इस तरह जब आप सांस छोड़ते हैं तो गर्म हवा आपके चश्मे से नहीं टकराती।

होममेड मास्क के लिए, थोड़ा ट्विस्ट टाई, जैसे कि ब्रेड को ताज़ा रखने वाले मास्क की नाक में सिल दें। या, केंटकी से हम में से उन लोगों के लिए, डक्ट टेप का प्रयास करें। ठीक है, शायद नहीं। हो सकता है कि बैंडेज स्ट्रिप्स या यहां तक ​​कि एक कपड़ा चिपकने की कोशिश करें।

सील बनाने के लिए आप अपने चश्मे का उपयोग भी कर सकते हैं। पहले मास्क लगाएं, फिर चश्मे को मास्क के किनारे के ऊपर लगाएं।

या आप साबुन के पानी और मुलायम कपड़े हैक का उपयोग कर सकते हैं। किसी भी चश्मा पहनने वाले डॉक्टर या नर्स से पूछें और वे आपको बताएंगे कि वे अपना चश्मा साबुन के पानी में डुबोते हैं, उन्हें हवा में सूखने देते हैं और फिर एक मुलायम कपड़े से हल्के से पोंछते हैं। साबुन लेंस पर एक पतली फिल्म छोड़ देगा और कोहरा उस पर नहीं टिकेगा।

लेंस वाइप्स से सावधान रहें। सुनिश्चित करें कि वे आपके लेंस पर सुरक्षात्मक कोटिंग्स को नुकसान नहीं पहुंचाएंगे।

आपने इसे भी देखा होगा - आस-पड़ोस में घूमने वाले बहुत से लोग। शायद यह हमें अपने फुटपाथों की विकट परिस्थितियों के बारे में सोचने पर मजबूर कर दे। लेकिन स्थानीय बजट के साथ COVID-19-कारण कर संकट से प्रभावित होने के कारण, फुटपाथों को प्राथमिकता सूची से और भी नीचे धकेल दिया जा सकता है।

इस सप्ताह, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने एक प्रमुख बुनियादी ढांचा विधेयक पर जोर दिया अमेरिका की अर्थव्यवस्था को गति देने के लिए। जब हम बुनियादी ढांचे के बारे में सोचते हैं, तो हम आमतौर पर पुलों और राजमार्गों के बारे में सोचते हैं। लेकिन फुटपाथ से ज्यादा स्थानीय क्या है?

ब्लूमबर्ग सिटीलैब ने बताया: :

दशकों से उपेक्षा के दौरान वर्तमान फुटपाथ की कमियां जमा हो गई हैं। पूर्व-ऑटोमोटिव युग में, कई शहरों में पैदल चलने वालों के लिए कहीं अधिक जगह थी, एरिज़ोना विश्वविद्यालय में शहरी नियोजन के प्रोफेसर अर्ली एडकिंस कहते हैं। '1920 के दशक से हमने ड्राइविंग के इस विस्फोट को देखा है, और काफी दुर्लभ अचल संपत्ति के लिए एक प्रतियोगिता रही है,' वे कहते हैं। 'इमारतों के बीच केवल इतनी जगह है, और हमने कुछ स्पष्ट विकल्प बनाए हैं कि इसे कैसे वितरित किया जाना चाहिए।'

ब्लूमबर्ग की कहानी में कहा गया है कि जब धक्का लगा, तो शहरों ने फुटपाथों की तुलना में सड़कों और चौड़ी सड़कों पर अधिक पैसा खर्च करने का विकल्प चुना। और नए शहरों ने पैदल चलने वालों के लिए बनाए गए पुराने शहरों की तुलना में फुटपाथ बजट को और भी छोटा कर दिया। लॉस एंजिल्स में, एक समूह ने अनुमान लगाया कि शहर के 11,000 मील के फुटपाथों का आधा हिस्सा है बदहाली में थे .

एडकिंस कहते हैं, 'न्यूयॉर्क जैसी जगह में जो कारों के प्रभावी होने से पहले बनाई गई थी, आपको एक अधिक मजबूत फुटपाथ नेटवर्क दिखाई देगा।' 'लेकिन अगर आप पश्चिम के नए शहरों में आते हैं, तो आपको एक अलग तस्वीर दिखाई देगी।' ऑस्टिन में, उदाहरण के लिए, मुश्किल से आधा 2017 में शहर की लगभग 5,000 मील की सड़कों में फुटपाथ थे।

जहां वे मौजूद हैं, फुटपाथों को सड़कों की तरह सार्वजनिक स्थानों के रूप में माना जाता है - लेकिन फुटपाथ के लिए भुगतान करने वाले के आसपास कोई स्थिरता नहीं है। स्मार्ट ग्रोथ अमेरिका में संपन्न समुदायों के उपाध्यक्ष एमिको एथरटन कहते हैं, 'वे अब तक की सबसे विचित्र रूप से वित्त पोषित चीज हैं।' 'आपके अधिकार क्षेत्र के आधार पर, मकान मालिक या शहर को इसके लिए भुगतान करना होगा।'

बिना फुटपाथ के सड़क बन जाए तो उसे जोड़ना महंगा पड़ता है। संघीय परिवहन विभाग ने कहा कि एक फुटपाथ बनाने के लिए लागत लगभग $ 125,000 से $ 150,000 प्रति मील है जो कि है 'कोड तक।'

फुटपाथ सड़क सुरक्षा में जोड़ते हैं। मेरे पड़ोस में, पैदल चलने वालों को ज्यादातर अपने कुत्तों के साथ सड़क पर टहलना पड़ता है।

चलना स्वास्थ्य को बढ़ावा देता है और फुटपाथ चलने को बढ़ावा देता है। अमेरिकी परिवहन विभाग ने कहा :

14% वयस्क अमेरिकी कहते हैं कि वे कभी सैर नहीं करते।

फुटपाथों की उपस्थिति वयस्कों के चलने की प्रवृत्ति पर थोड़ा सकारात्मक प्रभाव डालती है, लेकिन उन चलने की आवृत्ति पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। यदि बिना फुटपाथ वाले समुदायों के लोगों (जनसंख्या का लगभग एक तिहाई) को उसी गति से चलना था जैसे वे फुटपाथ वाले समुदायों में चलते हैं, तो अतिरिक्त 2.8 मिलियन वयस्क पैदल चलने की श्रेणी में शामिल हो जाएंगे।

पैदल चलने वालों की तुलना में पैदल चलने वालों को यह दावा करने की अधिक संभावना है कि उनके समुदायों को अधिक फुटपाथों की आवश्यकता है और पैदल चलने को सुरक्षित बनाने में उनके सामुदायिक डिजाइनों के साथ असंतोष की आवाज उठानी है (कुल मिलाकर 17%)। बिना फुटपाथ वाले समुदायों में, अन्य वयस्कों की तुलना में वयस्कों द्वारा अपना असंतोष व्यक्त करने की संभावना तीन गुना अधिक होती है।

कर्बड, एक ब्लॉग जो शहरी नियोजन के मुद्दों को देखता है, फुटपाथों के साथ आने वाली राजनीति और संघर्षों पर एक गहरी नज़र डाली . उदाहरण के लिए, सोचें कि कैसे रेस्तरां अभी भोजन क्षेत्रों के लिए सार्वजनिक फुटपाथों का उपयोग कर रहे हैं, और दुकानें और विक्रेता दुकानों के अंदर यातायात को कम रखने के लिए वस्तुओं को बाहर ले जा रहे हैं।

इस हफ्ते के आश्चर्यजनक रूप से अच्छे खुदरा बिक्री के आंकड़े हमें कुछ सुराग देते हैं कि जनता इस गर्मी में क्या योजना बना रही है। MarketWatch ने रिपोर्ट किया :

ऑटो डीलरों की बिक्री 44% बढ़ी; कारों को छोड़कर, कुल खुदरा बिक्री में 12.4% की वृद्धि हुई; ऑटो सेक्टर में आम तौर पर सभी खुदरा खर्च का पांचवां हिस्सा होता है।

इसका कारण यह है कि लोग अपनी कारों को उड़ान के बजाय गर्मियों की छुट्टियों में सड़क यात्राओं के लिए तैयार कर रहे हैं। लोग ऑटो के पुर्जे उसी तरह खरीद रहे थे जैसे उन्होंने अप्रैल और मई में गृह सुधार सामग्री खरीदी थी।

खुदरा बिक्री में 40 फीसदी बढ़ोतरी पिछले महीने ऑटो सेक्टर से हुई।

(रायटर से ग्राफिक)

लेकिन सावधान रहें कि बहुत गुलाबी रंग की तस्वीर न बनाएं। मार्च और अप्रैल में कारों की बिक्री में और भी बड़ी कमी के बाद बिक्री में बड़ी वृद्धि हुई है। ऑटो उद्योग वापस सामान्य नहीं है, एक खिंचाव से नहीं।

मई 2020 से मई 2019 की तुलना में बिक्री 29% कम रही। अप्रैल में साल-दर-साल बिक्री में 48% की गिरावट आई थी।

इस कहानी का एक दिलचस्प हिस्सा बेड़े की बिक्री की असुरक्षित श्रेणी में है। आम तौर पर, अमेरिका में बेचे जाने वाले पांच वाहनों में से एक के लिए बेड़े की बिक्री होती है, लेकिन कार किराए पर लेने वाली कंपनियों ने अपने व्यवसाय से नीचे की गिरावट देखी, बेड़े की बिक्री में कमी आई। नेशनल ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन ने कहा :

नतीजतन, मई में बेड़े की बिक्री में साल-दर-साल 72% की गिरावट आई, जबकि खुदरा बिक्री में केवल 17% की गिरावट आई।

एसोसिएशन ने कहा कि भले ही गर्मियों और गिरावट में वाहनों की बिक्री में मजबूती आती है, लेकिन इस साल बेड़े की बिक्री में उछाल आने पर विश्वास करने का कोई कारण नहीं है।

हर कोई अभी कांग्रेस का ध्यान खींचने की कोशिश कर रहा है, जिसमें बड़े ट्रक बनाने और बेचने वाले व्यवसाय भी शामिल हैं, जिन्होंने कहा था कि वे कांग्रेस चाहते हैं 18-पहिया वाहनों पर संघीय उत्पाद शुल्क को निलंबित करने के लिए . ट्रकिंग उद्योग भारी शुल्क वाले ट्रकों और ट्रेलरों पर 12% संघीय उत्पाद शुल्क का भुगतान करता है।

ट्रक कंपनियों ने कहा कि सड़क पर लगभग आधे बड़े ट्रक अब 10 साल या उससे अधिक पुराने हैं और अगर सरकार संघीय उत्पाद शुल्क में कटौती करती है, तो जिन कंपनियों को अपने बेड़े को ताज़ा करने की आवश्यकता होती है, वे ऐसा कर सकती हैं।

एक नए बड़े ट्रक की कीमत में कर लगभग $ 12,000 से $ 22,000 जोड़ता है। नेशनल ऑटो डीलर्स एसोसिएशन ने कहा, 'महामारी के कारण, अमेरिका में भारी शुल्क वाले ट्रक की बिक्री 62.5% गिर गई मई 2020 में पिछले साल के इसी समय की तुलना में - 2011 के बाद से सबसे निचला बिंदु।'

स्टीव बैसेट, अमेरिकन ट्रक डीलर्स के अध्यक्ष , लिखा था:

FET के निलंबन के लिए पूरे ट्रकिंग उद्योग में व्यापक समर्थन है, जिसमें मूल उपकरण निर्माता, जैसे डेमलर ट्रक्स नॉर्थ अमेरिका, मैक ट्रक्स, नेविस्टार इंक, PACCAR इंक और वोल्वो ट्रक्स नॉर्थ अमेरिका, आपूर्तिकर्ता और खरीदार शामिल हैं। और ट्रकिंग बेड़े के हाल के एक सर्वेक्षण में, अमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशन (एटीए) ने पाया कि लगभग 60% उत्तरदाताओं के पास एफईटी को समाप्त कर दिए जाने पर उनकी निर्धारित खरीद से अधिक अतिरिक्त ट्रक और/या ट्रेलर खरीदने की संभावना होगी।

मैं इस फ़्लिपिंग के माध्यम से भाग गया ओवरड्राइव पत्रिका :

1,600 से अधिक ट्रक ड्राइवरों के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि उन्होंने COVID-19 महामारी के दौरान समग्र रूप से सुरक्षित महसूस किया है, लेकिन वे अपने स्वयं के स्वास्थ्य के लिए चिंतित हैं, साथ ही साथ वायरस को अपने दोस्तों और परिवारों तक भी पहुंचा रहे हैं।

द्वारा किया गया सर्वेक्षण पेशेवर चालक एजेंसी पाया गया कि 72% उत्तरदाताओं ने कहा कि ट्रक ड्राइवरों के लिए सबसे बड़ी चिंता परिवार और दोस्तों के घर में वायरस लाना है। इन ड्राइवरों में से, 42% ने कहा कि वे महामारी के दौरान घर जाने के बजाय अधिक समय तक सड़क पर रह रहे हैं।

मैं इसे पूरे देश में होते हुए देख रहा हूं। इस वसंत में डूबने का रास्ता है। पनामा सिटी बीच, फ्लोरिडा में WJHG टीवी ने सूचना दी कि बचपन में डूबने की घटना एक साल पहले की तुलना में 70% अधिक है। इसका एक कारण यह भी है कि बच्चे घर पर ज्यादा रहते हैं।

ह्यूस्टन में, KOOU ने कहा वहां भी डूबने की घटनाएं बढ़ीं, आंशिक रूप से क्योंकि लोगों को घर पर बंद कर दिया गया था और जब वे खेलने के लिए बाहर गए, तो उन्होंने ऐसे स्थानों की तलाश की जो अन्य लोगों से दूर थे।

ताम्पा खाड़ी क्षेत्र में, जॉन्स हॉपकिन्स ऑल चिल्ड्रन हॉस्पिटल ने कहा: इसके स्थानों पर डूबने की सूचना इस वसंत में 100% है। आंशिक रूप से, यह इसलिए है क्योंकि बच्चे होम पूल के आसपास हैं और उनके माता-पिता काम में व्यस्त हैं।

डलास क्षेत्र में, पिछला सप्ताहांत विशेष रूप से घातक था, जिसमें दो दिनों में तीन डूबने से मौतें हुईं। डब्ल्यूएफएए ने बताया :

अमेरिकन एकेडमी ऑफ पीडियाट्रिक्स ने चेतावनी दी है कि इस गर्मी में देश भर में डूबने की घटनाएं बढ़ सकती हैं। AAP का कहना है कि माता-पिता को अधिक चौकस रहने की जरूरत है क्योंकि बच्चे COVID-19 के कारण घर पर अधिक समय बिताते हैं, देखभाल करने वालों के साथ जो काम और अन्य जिम्मेदारियों से विचलित हो सकते हैं।

वैश्विक महामारी के कारण कई सार्वजनिक पूल और लोकप्रिय आकर्षण अभी भी बंद हैं, अधिक माता-पिता पिछवाड़े के लिए छोटे प्लास्टिक या inflatable पूल की ओर रुख कर रहे हैं। आप के अनुसार, छोटा आकार माता-पिता को सुरक्षा की झूठी भावना दे सकता है क्योंकि छोटे बच्चे कुछ इंच पानी में भी डूब सकते हैं।

महामारी से पहले भी, हाल के वर्षों में यू.एस. में बचपन में डूबने की घटनाएं बढ़ी हैं। यू.एस. उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग इस महीने नया डेटा जारी किया जिसमें कहा गया है कि हाल के वर्षों में बचपन में डूबने की घटनाएं थोड़ी बढ़ रही हैं।

अमेरिका में हर साल 15 साल से कम उम्र के लगभग 400 बच्चों की डूबने से मौत हो जाती है। आयोग ने कहा, 'घातक डूबने के अलावा, सीपीएससी के नए डेटा से पता चलता है कि 2017 से 2019 तक हर साल अनुमानित 6,700 पूल-या-स्पा-संबंधित, अस्पताल के आपातकालीन विभाग-उपचार, गैर-घातक बच्चे डूबने की चोटें थीं। यह बराबर है। हर दिन लगभग 18 बच्चे, साल में 365 दिन।'

छह ओलंपिक तैराक, दो वाटर पोलो खिलाड़ी, 27 कोच और 5,000 जलीय उद्योग से संबंधित व्यवसाय राष्ट्रपति ट्रम्प और राज्य के नेताओं को एक पत्र भेजा उनसे सार्वजनिक पूलों को जल्द से जल्द खोलने की गुहार लगाई। सह-हस्ताक्षरकर्ताओं में ओलंपियन राउडी गेन्स, अमांडा बियर्ड, नाथन एड्रियन और एमी डेलोरिस वैन डाइकेन-रूएन शामिल हैं।

यहां है राज्य के नियमों की लगातार अद्यतन राज्य-दर-राज्य सूची COVID-19 महामारी के दौरान सार्वजनिक पूलों पर। अधिकांश राज्यों ने पिछले कुछ हफ्तों में बहुत कम क्षमता पर पूल खोले हैं।

ऊपर उल्लिखित सीपीएससी अध्ययन में यह भी कहा गया है कि होम पूल, न कि सार्वजनिक पूल जहां लाइफगार्ड हैं, सबसे बड़ा जोखिम है। रिपोर्ट में कहा गया है, 'आवासीय स्थान, जैसे कि बच्चे का घर, परिवार या दोस्त का घर या पड़ोसी का घर, डूबने की घातक घटनाओं का 71 प्रतिशत हिस्सा है।'

सार्वजनिक अधिकारियों को लिखे पत्र में कहा गया है:

इन अभूतपूर्व समय के दौरान हम वास्तव में विश्वास करते हैं कि हम 'नए सामान्य' को खतरे में डाले बिना सुरक्षित रूप से पूल में लौट सकते हैं जो सभी अमेरिकी चाहते हैं और इसके लायक हैं। सीडीसी और एनआईएच ने पुष्टि की है कि यह रोग ठीक से क्लोरीनयुक्त पानी में नहीं फैल सकता है। शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य के लिए, पानी इस समय सुरक्षित स्थानों में से एक है, और तैरना एक आजीवन गतिविधि है। स्वीमिंग सेंटर खोलने से बच्चों को जल सुरक्षा और डूबने से बचाव के कौशल सीखने में मदद मिलेगी। यह अमेरिका की तैरने वाली टीमों के 500,000 युवा एथलीटों को अपने प्रशिक्षण पर वापस जाने की अनुमति देगा। यह लाखों अमेरिकी वयस्कों को सुरक्षित रूप से व्यायाम करने और अपनी प्रतिरक्षा प्रणाली का निर्माण करने की अनुमति देगा जिसकी अब पहले से कहीं अधिक आवश्यकता है! हम इसे सुरक्षित रूप से कर सकते हैं। तैरना प्रशिक्षण कार्यक्रम सावधानीपूर्वक संरचित हैं और उन सभी सिफारिशों का पालन कर सकते हैं जिन्हें सीडीसी ने हाल ही में स्विमिंग पूल को फिर से खोलने के लिए जारी किया है।

हम सोमवार को कवरिंग COVID-19 के एक नए संस्करण के साथ वापस आएंगे। इसे सीधे अपने इनबॉक्स में पहुंचाने के लिए यहां साइन अप करें।

अल टोमपकिंस पोयन्टर में वरिष्ठ फैकल्टी हैं। उनसे ईमेल या ट्विटर @atompkins पर संपर्क किया जा सकता है।